Власти хотят вдвое увеличить количество отелей в Крыму

Власти хотят вдвое увеличить количество отелей в Крыму

Власти хотят вдвое увеличить количество отелей в Крыму

Количество гостиниц  для отдыха в Крыму нужно увеличить как минимум вдвое, чтобы раскрыть туристический потенциал полуострова.
Об этом в интервью ТАСС сообщил министр курортов и туризма республики Сергей Стрельбицкий.
«Нужно увеличить количество отелей хотя бы в два раза. Крым с каждым годом будет прибавлять в конечности, в количестве самых востребованных отелей – это три-четыре звезды. Для этого есть все основания, потому что те инвесторы, которые зашли на рынок Крыма, уже выстраивают свои бизнес-планы, чтобы в течение двух-трех лет такие отели у нас появились», – сказал он.

При этом для того, чтобы обновить инфраструктуру до уровня кубанских курортов, нескольких лет мало, уверен министр. «Краснодарскому краю для того, чтобы он стал таким, какой сейчас есть, понадобилось семь лет. И те деньги, которые выделялись, несравнимы с тем, что выделяется для Крыма. Но мы очень настойчиво идем по пути развития. И говорить, что в Крыму ничего не делается, – это ошибка. Я думаю, что к сезону 2019 года, когда мост уже будет работать, Крым будет готов принять дополнительное количество туристов», – уточнил Стрельбицкий.

В целом Крым, по разным оценкам, может обслуживать от 8,5 до 10 млн туристов в год. Прогноз на этот год – 6 млн человек. В прошлом году было открыто четыре новых отеля, еще столько же заработает в этом году.
Ранее Стрельбицкий сообщал, что в Крыму в три раза меньше гостиниц, чем в соседнем Краснодарском крае, наиболее востребованы бюджетные отели – три-четыре звезды.

Во сколько обойдется отдых в Крыму в 2016 году

Во сколько обойдется отдых в Крыму в 2016 году

Во сколько обойдется отдых в Крыму в 2016 году

По данным онлайн-поисковика Aviasales, средний чек на перелет в Симферополь летом из Москвы туда-обратно, учитывая раннее бронирование, составляет 25,34 тыс. руб.
«Самый дешевый билет в Крым нашелся из Ростова — 5,47 тыс. руб. за туда-обратно», — отметил представитель Aviasales Янис Дзенис. По данным компании, средний чек на перелет из Москвы в Симферополь, например, авиакомпанией «Уральские авиалинии» составляет 8,6 тыс. руб. в одну сторону, Red Wings — 9,5 тыс. руб., а S7 — 9,8 тыс. руб.

По словам главного редактора портала Avia.Ru Романа Гусарова, перелет дешевле чем за 3,5 тыс. руб. за час полета невыгоден, а если тариф ниже, он заведомо убыточен (полет из Москвы в Симферополь длится в среднем 2,5 часа. — «Газета.Ru»).

«С учетом того что полетное время в Крым больше часа, а в обе стороны тем более — тариф в 8,5 тыс. руб. для «Аэрофлота» убыточен. Продавая билеты по таким тарифам, компания не преследует коммерческой выгоды, а выполняет от имени главного акционера, то есть государства, социальные функции», — напоминает эксперт. Ранее авиакомпания поясняла, что установление «плоского» тарифа «является социальной акцией, носящей некоммерческий характер и направленной на повышение уровня транспортной доступности стратегически важных регионов РФ для населения страны».

В «Аэрофлоте» напомнили, что из аэропорта Шереметьево (базовый для «Аэрофлота») в Симферополь авиаперевозчик по летнему расписанию выполняет девять рейсов в день. Гусаров подчеркивает, что, несмотря на повышенный спрос, частоту рейсов увеличить очень сложно. «Регулярные авиаперевозчики заранее планируют свои маршруты исходя не только из рентабельности, но и возможности своего парка воздушных судов. Все самолеты «Аэрофлота» расписаны по маршрутам. Просто так перекинуть борт с одного регулярного направления на другое непросто», — говорит эксперт.
Гусаров также напоминает, что есть определенные ограничения у аэропорта, который сейчас работает на пределе возможностей.

«Даже если у «Аэрофлота» появится желание увеличить частоту полетов в Крым, вряд ли он сможет его реализовать. Помимо «Аэрофлота» туда летает много авиакомпаний, и аэропорту нужно справиться с теми объемами, которые уже запланированы», — напоминает эксперт. По данным аэропорта Симферополь, в Крым летает около 25 авиакомпаний, включая деловую авиацию. В летний период аэропорт планирует принимать рейсы из 50 российских городов. Представитель крымской воздушной гавани затруднился назвать планируемый пассажиропоток на летние месяцы. «Сложно сказать, какой он будет. Но мы уже видим рост. В первом квартале этого года мы на 14% превышаем показатели прошлого», — сообщили «Газете.Ru» в аэропорту.
В 2015 году аэропорт Симферополь обслужил более 5 млн человек, что на 48% больше, чем за 2014 год (вошел в пятерку крупнейших российских аэропортов после МАУ и Пулково). Перевозки выполнялись 19 авиакомпаниями из 52 городов России. В текущем году аэропорт рассчитывает обслужить около 6 млн пассажиров.

Россиянам, которые рассчитывают на бюджетный отдых в Крыму, не везет со льготными билетами третий год подряд — билеты по фиксированной цене оказываются распроданными еще собственно до старта летнего сезона на полуострове. В 2014 году была запущена программа субсидирования авиаперевозок в Крым. В ней участвовали порядка десяти авиаперевозчиков, которые летали из 16 российских городов в Симферополь и обратно. В 2015 году программа была продлена, а количество субсидируемых маршрутов в Симферополь выросло до 43. На каждый рейс, летящий в Симферополь и обратно, выделялась квота на 30% от общего числа мест в салоне экономического класса. Предельная величина специального тарифа в одном направлении на одного пассажира с учетом всех сборов варьировалась от 2 тыс. руб. до 6,8 тыс. руб. А сама программа распространялась на всех пассажиров без ограничений, включая зарубежных туристов.

Ожидается, что в текущем году программа субсидирования перелетов в Крым начнет свое действие с начала июня и продлится до конца ноября. В Росавиации «Газете.Ru» уточнили, что в этом году программа будет носить уже адресный характер. То есть под нее попадут только определенные категории граждан — путешественники до 23 лет, женщины от 55 лет, мужчины от 60 лет, а также инвалиды I группы и сопровождающие их лица.